mikeon88發表於 2021-1-30 16:33
https://udn.com/news/story/7333/5217540
海航集團宣布破產重整。除海南航空，海航集團旗下還有首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、金鵬航空等多家航空公司，以及海南海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場等數座機場。路透
曾躋身全球前500大企業，同時也是海南省最具代表性企業、大陸第四大航空集團的海航集團，29日正式宣告破產重整。據悉，海航集團負債超過新台幣3兆元。但進入破產重整後，海航集團的航空本業正常營運將不受影響。
海航集團29日公告，收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，相關債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對海航集團破產重整。
海航集團稱，「將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業生產經營順利進行。」
大陸證券時報旗下新媒體《券商中國》指出，所謂「破產重整」，是指當企業資不抵債時，可向法院申請破產重整。一旦申請獲准，債權人就不能再向破產企業催逼債務。
法律也允許由同一企業管理層向債權人提出重整方案，延期歸還債務，停止發放股息，暫停支付債務本金，只支付利息，削減無擔保的債權。
報導指出，進入「破產重整」將減輕企業的債務負擔和資金壓力，相當於給了企業一個重生的機會。
因陷入債務危機，海航集團並未公布2019年和2020年財報。截至2019年上半年的數據，海航集團總資產人民幣9,806億元，總負債7,067.3億元（約新台幣3兆400億元）。當時的資產負債率為72％。
海航集團成立於1993年，根據官網介紹，海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規模近900架；開通大陸國內外航線約2,000條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1.2億人次。
除航空業外，海航集團之後也跨足旅遊、地產、零售、金融、物流、船舶製造、科技等行業，集團規模一度達到人民幣上兆元。《券商中國》指出，海航集團旗下上市公司眾多，A股控股和參股就有10餘家，另還有數家港股上市公司和10餘家新三板掛牌公司。
海航集團旗下上市公司主要有：海航控股、海航投資、海航基礎、海航創新、渤海租賃、供銷大集等。
海航集團之所以會陷入破產重整的困境，與海航集團早些年瘋狂擴張，不斷在海外「買買賣」有很大的關係。
主要包括：2015年以約人民幣175億元收購瑞士國際空港服務有限公司，2016年孫公司以100億美元收購美國CIT Group的飛機租賃業務，同年又以65億美元收購希爾頓全球酒店集團。
2017年海航以約4.6億美元向澳新銀行（ANZ）收購紐西蘭資產融資業務UDC Finance，並於當年入股德意志銀行與全球最大免稅品零售商Dufry AG等。
海航集團當時瘋狂對外投資、併購曾引發質疑，背後是否涉及不法。最顛峰時期，海航集團旗下子公司、孫公司估計超過2,000家。
《券商中國》指出，根據相關公司的公告，海航集團目前的債權人包括：海南銀行、長安銀行、金元證券、中國華融等7家金融機構和20餘家企業。
mikeon88發表於 2021-1-30 16:41
這些國企財大氣粗，可惜不懂投資，所以就杯具
stevenzo發表於 2021-1-30 23:36
其實他就是中國眾多企業的一個縮影，一個航空公司能靠一直併購搞出這樣巨大的規模
實在難以想像，但他是如何辦到的呢? 很簡單，就是朝中有人好辦事，如果這人還一路當到
國家二把手，那就不只好辦事，根本橫行無阻了
他的併購之路就是，假設先用50億買A公司，再用A公司做抵押跟銀行借錢出來，但因朝中有人
他能跟銀行借到100億，之後再用這100億再去買公司，再抵押，再借出200億...再一路買下去
所以能搞出這樣的規模，這些公司有好有壞，但爛的居多，但無所謂，只要能一直從銀行方弄出錢
公司的營運就能維持下去，這幾十年中其實發生過幾次財務危機，但總能全身而退，朝中有人嘛..
但為何這次撐不下去了，這是朝中那個人....有些事了
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