波克夏大買航空股

 joe 發表於 發表於 2016-11-15 09:32

據外媒 15 日消息，巴菲特的波克夏公司三季度買入美國三大航空公司股票。監管文件顯示，波克夏三季度買入美國航空、達美航空以及美國聯合航空股票，分別持股 7.97 億美元、2.493 億美元以及 2.378 億美元。

此外，巴菲特還向 CNBC 表示，其還買入了西南航空公司股票。

由於油價低迷提振利潤，今年以來部分航空股表現亮眼。近期，一些航空公司表示，長期低迷的票價將有所上漲，這提振了投資者對航空股的信心。

joe 發表於 2016-11-15 09:45  

巴菲特曾經在年報寫過

應該在萊特兄弟發明飛機時拿把獵槍把飛機打下來

莫非老巴又手癢忍不住 ?

mikeon88 發表於 2016-11-15 09:54  

老巴可能也有在按盈再表

如是我聞 發表於 2016-11-15 10:50  

不知有什麼變化......

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第 4 個錯：沒有對該檔股票的產業進行完善的分析

我犯過最大的錯是在 5 年前

直到現在( 1994 年) 才爆發

就是我買了美國航空 3.58 億美元的特別股，

去年 9 月，該公司宣布停止發特別股利息。

這完全要怪我自大、草率的分析。

投資前，我竟然沒有把注意力擺在一直為航空業所苦，

居高不下的成本問題上，

當時因為法令還有管制，

所以高成本可以轉嫁到消費者上。

在法令鬆綁的初期，業界還沒反應，

低成本的業者，規模還很小，

所以高成本的業者，還能勉強維持票價。

但是隨著時間發酵，低成本的業者痛擊高成本業者，

超低票價 讓大家不得不跟進，

額外資金的挹注(包括我們的錢)只能延緩問題的爆發，

終究到最後，市場法則戰勝一切。

真的不行就趕快放棄，

不一定要從失敗的那一邊賺回來

美國航空總裁 Seth 一直致力於降低成本，但效果不好，

因為他面對的是個不斷變動的目標，

部分業者幸運地取得勞資雙方的協議，

部分受到破產法令的保護。

此外，那些受到合約保護且拿高薪的員工全力抵制減薪。

種種困境，讓美國航空掙扎中，

我們當初的投資，只剩下四分之一的價值。

不過，如果真的不行了，還是得停損， 

你不一定要從失敗的那邊賺回來。 

BY 《1994年，巴菲特寫給股東的信》

mikeon88 發表於 2016-11-15 11:05  

質疑老師是本班優良傳統！


Friendk 發表於 2016-11-15 11:43 

獨佔的特質在航空業好像沒有。

賺錢的航線一段時間後就會擠上一堆同業來分一杯羹。

買鐵路股應該比航空股強吧 !